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lunedì 25 luglio 2011

Giannetti: “Ci vorrebbe un’industria del trasporto aereo forte in Italia”


Il Presidente di Assotravel, Andrea Giannetti, afferma che in un Paese in cui il turismo e l’industria manifatturiera sono importanti, sarebbe auspicabile avere un’industria del trasporto aereo forte.
Continua osservando che la compagnia Alitalia fa bene ad ottimizzare l’utilizzo delle macchine e spera che si riesca a mantenerla italiana, almeno nelle condizioni attuali.

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martedì 12 luglio 2011

Le agenzie di viaggio e la difficoltà a farsi rimborsare biglietti aerei annullati o modificati.

Disastri ambientali, eruzioni vulcaniche, terremoti e altri fenomeni naturali imprevedibili mettono a dura prova gli agenti di viaggio che spesso si trovano a dover cancellare dietro richiesta dei clienti e per causa di forza maggiore servizi turistici acquistati presso le loro agenzie.
Questi inconvenienti aggravano le Borse di tutti i Paesi e cambiano i progetti di tanti clienti.
Così gli agenti di viaggio si trovano a dover cancellare un viaggio, a spendere del tempo per effettuare una procedura non retribuita finalizzata a perdere il guadagno previsto dalla vendita dei servizi già confermati.
Questo è ciò che accade in questi casi nelle agenzie di viaggio.


Silvia, un’agente di viaggi di Ovada, ha dovuto cancellare i servizi turistici che una coppia di sposini aveva prenotato da lei a causa del terremoto, maremoto e disastro nucleare che ha colpito il Giappone e sconvolto l’intero pianeta con morti e distruzioni. 
Con la sua richiesta nessun fornitore ha preteso “spese di cancellazione”, ma questa flessibilità non è stata condivisa da tutti, infatti la compagnia Turkish Airlines le comunica che la tariffa del biglietto non consente rimborsi di alcun tipo e al massimo concede la possibilità di uno spostamento data o destinazione entro l’anno.
Ma possono due cambiare data del viaggio di nozze? E perché dovrebbero cambiare destinazione se volevano proprio andare lì?

Le regole tariffarie, le disposizioni internazionali rendono macchinoso districarsi nelle varie modalità tecniche di rimborso o di modifica dei biglietti aerei, è complicato per gli agenti di viaggio che quotidianamente ci lavorano, incomprensibile per chi come cliente tenta di comprendere usando il semplice buon senso e non è facile neanche per le stesse compagnie aeree che spesso devono seguire procedure burocratiche interne e attenersi a regole precise che determinano i diversi livelli tariffari: meno costa il biglietto più rigide e definite sono le regole che ne “blindano” qualsiasi modifica o rimborso.

Secondo l’avvocato Collavini, specialista in diritto di navigazione, almeno per i 70 passeggeri circa che sta rappresentando contro diverse compagnie aeree non dovrebbe essere difficile ottenere l’intero rimborso del biglietto anche di fronte a biglietti scontatissimi, anche perché ci sono situazioni in cui è impensabile non rimborsare integralmente il cliente, a prescindere dalle regole tariffarie del biglietto acquistato.

Un articolo che fa capire l'importanza dei servizi dell'agente di viaggio e delle competenze tecniche e giuridiche necessarie per gestire un prodotto.. che tanto semplice non è..

Per leggere tutto l’articolo clicca qui.

sabato 10 aprile 2010

Retro front Turkish!

Un po' facendo di necessità virtù...un obtorto collo, Turkish torna sui suoi passi e decide di spendere ancora (ben) un 1% lordo per essere distribuita dalle agenzie di viaggio italiane ed evitare cause e soprattutto la disaffezione di tutta la rete italiana. Vieni ribadito un principio che è quello delle rispetto delle regole tra imprese sia chje queste siano di grandi dimensioni che microimpresa.
Assotravel ha sollevato il caso sin dal 2 febbraio e, prima di chiunque altro ci teniamo a sottolinearlo, http://agenziediviaggioturismo.blogspot.com/search?q=turkish ha preso contatto con gli uffici commerciali di Turkish spiegando e fornendo elementi tecnici (regolamenti Iata) e giuridici...non male per la categoria degli agenti di viaggio...e se ora Turkish...andasse oltre ed offrisse il 2%? Sarebbe un bel colpo e un bel segnale, ma avranno i manager della compagnia aerea tanta intraprendenza come ce l''hanno i tanti agenti di viaggio che ogni giorno vendono i loro biglietti??

sabato 13 febbraio 2010

TTG News - Ryanair ridimensiona su Alghero, easyJet pronta a subentrare

TTG News - Ryanair ridimensiona su Alghero, easyJet pronta a subentrare

Leggete l'articolo che parla letteralmente di "screzi" come elemento determinante delle politiche industriali di Ryanair. Easyjet è pronta a subentrare non sappiamo se anche nelle agevolazioni, sta di fatto che la compagnia vende anche attraverso la rete agenziale italiana. Al di là dei punti di vista di parte, il punto è che il 9,1% di crescita dell'aeroporto di Alghero nel 2009 evidentemente si annulla o quasi a fronte dei vantaggi che vanno poi concessi a Ryanair per mantenere i voli.
Così è molto facile sostenere di avere voli low cost.
Il punto è che il prezzo è low solo grazie agli aiuti pubblici della Regione Sardegna che, allora, fa benissimo a interrogarsi sulla stabilità e sul valore dei flussi generati con il proprio diretto (o indiretto che sia) contributo.

martedì 2 febbraio 2010

Assotravel interviene su Turkish Airlines

Assotravel interviene prontamente su Turkish che ha inviato in questi giorni l'annuncio alle agenzie di viaggio italiane del passaggio della commissione allo 0%.
E' stato preso contatto con la Compagnia aerea ed è stato evidenziato come l'appena percettibile vantaggio di incamerare il già irrisorio 1% riconosciuto alle agenzie avesse come contraltare il quasi certo sviamento della clientela da parte della rete italiana delle agenzie di viaggio su altri vettori. Cui prodest? Quindi?
Non solo, è stato anche evidenziato, a margine del contatto avuto con la direzione commerciale, che il settore agenzie di viaggio è assolutamente consapevole delle sentenze della giustizia italiana che hanno chiarito che la zero commission in presenza di un rapporto (ed essendo IATA la compagnia il rapporto c'è) non è praticabile. Assotravel resta quindi in fiduciosa attesa del rientro del provvedimento certa di aver fornito alla Compagnia Aerea Turca argomenti ottimi per questo tipo di azione. Se ciò non avvenisse altrettanto ottimi sono ora gli argomenti con cui le agenzie di viaggio italiane potranno valutare il comportamento commerciale della Compagnia.
Il problema reale è infatti di rispetto del ruolo e di riconoscimento del servizio reso da parte delle Agenzie di Viaggio italiane.

mercoledì 27 gennaio 2010

Taxi, aumenti a Fiumicino rivolta delle compagnie aeree | Roma la Repubblica.it

Taxi, aumenti a Fiumicino rivolta delle compagnie aeree | Roma la Repubblica.it: "Taxi, aumenti a Fiumicino rivolta delle compagnie aeree".
'Ormai il percorso taxi da e per l'aeroporto sfiora le stesse tariffe aeree'. L'Ibar, l'associazione che unisce 78 compagnie presenti in Italia, quasi tutte con scalo a Fiumicino."

Clicca qui per leggere tutto l'articolo.

Ma chi è che costa troppo poco o troppo? Oppure dove è la reale trasparenza delle tariffe? O, ancora, c'è forse un lieve esigenza di chiarezza?